腾俊世界陆港打造世界国内双循环门户枢纽

  汽笛轰鸣贯山河，铁脉飞跃通四海。在中老铁路这条衔接我国与东南亚的“黄金通道”上，一串串亮眼的数字正彰明显区域经济协作的新篇章。作为云南面向南亚东南亚的重要的世界性物流枢纽，腾俊世界陆港交出了一份可喜的“成绩单”：中老铁路跨境事务到发运量达10128TEU(标准箱)，同比增加100.6%，创开站以来的前史新高。

  这不只完成数字上的打破，更是腾俊世界陆港自动服务和融入国家战略、饯别开展任务的生动表现。经过推进通道版图、立异运营形式、促进工业集聚等一系列系统性布局，腾俊世界陆港正继续开释中老铁路的潜力，成为疏通国内世界双循环的门户枢纽。

  通道才能的进步是运量增加的根底保证。2025年，腾俊世界陆港在通道版图上完成多项打破性开展。

  2025年7月4日，以明代航海家郑和姓名命名的“郑和号”海公铁世界多式联运班列从腾俊世界陆港首发启运。这趟班列满载着蔬菜、化肥、饲料等货品，沿着中老铁路向南驶去。与以往不同，“郑和号”的目的地不是老挝或泰国，而是孟加拉国吉大港——它将中老铁路的辐射规模从陆路延伸至海洋，拓荒一条从云南直通印度洋的全新通道，显示了新时代海上丝绸之路的开拓精神。到现在，“郑和号”现已发运14列，进入常态化开行阶段。

  与面向远洋的“郑和号”构成战略协同的是深耕中南半岛的“云南号”。2025年，“云南号”完成规模化运营，已累计开行98列，累计运量2556TEU，运送品类从首发时的单一蔬菜，拓宽至生果、化肥、轮胎、塑料薄膜等三十余个品种，构成独具特色的“温去热回”双向互补买卖结构。

  通道版图的价值远不止于运送才能的进步，它更重要的含义在于下降区域物流本钱，进步供应链的安稳性与可靠性。关于沿线企业而言，这在某种程度上预示着更宽广的商场空间和更优化的资源配置才能。腾俊世界陆港经过精细化运营和智能化处理，将中老铁路的通道优势转化为实实在在的物流效益，为区域工业链供应链的优化晋级供给了坚实支撑。

  2025年，腾俊世界陆港专业化、商场化、世界化的运营团队以准则立异破解买卖壁垒，依托中老铁路探究出一系列可仿制、可推行的跨境买卖新形式，让中老铁路“黄金通道”功效发挥得更精准、更高效。

  其间，全国创始的“中老铁路+保税”形式成为标杆典范，经过充沛的使用多式联运功用优势和保税方针优势，成功拓荒老挝钾肥安稳进口途径。到2025年10月底，经过该形式进口的老挝钾肥入库量打破6.33万吨，占云南省中老铁路钾肥进口总量的98%以上，为区域农业供应链安全供给坚实保证。在此根底上，腾俊世界陆港进一步立异“中老铁路+保税+分送集报”形式，完成硫酸铵规模化、集约化出口，构建起“进口钾肥+出口硫酸铵”的化肥双向买卖流转格式。腾俊世界陆港的这一立异，将中老铁路的运送功用与国家的战略需求紧密结合，表现企业服务国家全局的职责担任。

  形式立异的触角还延伸至农产品买卖范畴。6月4日，“云南号”搭载90吨老挝鲜芒果，经过中老铁路顺畅抵达腾俊世界陆港，这是老挝鲜芒果初次输华。9月15日，腾俊世界陆港举办云南省初次香蕉拍卖会，5柜刚从老挝抵达的优质香蕉经过数字化平成线上买卖，二十余家线上线下客户同步参加竞价。这场立异的拍卖活动，打破传统买卖的地舆约束和信息不对称瓶颈，大幅度缩短买卖周期，为南亚东南亚农产品与我国消费商场搭建起高效对接桥梁，是区域农产品买卖标准化、透明化进程中的重要一步，更显示中老铁路在保证生鲜农产品快速流转中的中心价值。

  年底，腾俊世界陆港再添立异效果——顺畅完成中老铁路首柜肉松出口事务，并完成老挝初次处理肉类产品转关手续、泰国廊开口岸初次接纳肉类货品，推进国内肉类生产商进一步包围世界商场。

  腾俊世界陆港的形式立异不断拓宽买卖鸿沟，而中老铁路安稳、高效、低本钱的运送优势，正是这些立异形式得以落地的要害支撑，显示黄金通道对买卖业态晋级的助力效果，协助国内外公司完成从“产品出海”到“工业出海”。

  通道疏通促买卖，买卖活泼聚工业。2025年，腾俊世界陆港依托中老铁路的物流优势，要点打造世界化肥买卖集散中心和世界果蔬买卖分拨中心两大渠道，推进“通道经济”向“落地经济”转型。

  世界化肥买卖集散中心是一个资源整合、信息会聚、买卖促成的归纳服务渠道，将中老铁路的运送优势转化为工业集聚优势，下降化肥流转本钱，进步资源配置功率。腾俊世界陆港还牵头建立“云南省世界化肥工业联盟”，联合17家区域有突出奉献的公司同享通道资源、共拓世界商场，逐渐使中心成为区域化肥买卖的定价参阅地，进步我国化肥工业在南亚东南亚商场的话语权。

  世界果蔬买卖分拨中心则聚集于生鲜农产品范畴，经过先进的冷链物流系统，完效果蔬产品的快速集散、简略加工、高效配送。来自东南亚的热带生果在这里经过标准化处理后，敏捷发往我国各地；我国的温带生果也经过这一渠道走向东盟商场。这一双向流转不只丰厚顾客的餐桌，更促进我国与东盟国家在农业范畴的深度协作。

  两大渠道的协同开展，构成较为强壮的工业集聚效应。腾俊世界陆港不只处理东南亚农产品进入我国商场的价格不透明、流转功率低一级痛点，更引导沿线农业向标准化、规模化和高的附加价值转型，深化“资源互补+产能协同”的区域协作形式，生动展示中老铁路发挥“黄金通道”功效带动区域经济协同开展、保证区域供应链安稳安全。

  中老铁路作为“一带一路”的标志性工程，其价值远不止于运送通道自身，它更是一条促进区域经济一体化、深化我国—东盟命运共同体版图的重要枢纽。腾俊世界陆港正经过系统性、立异性的事务布局，充沛开释中老铁路“黄金通道”深层价值，深化与沿线国家和地区的协作，疏通世界国内“双循环”，为区域经济高水平质量的开展和“一带一路”版图奉献更多力气。(周寒、王莹辉、汪毓琳)